3月28日至29日，中国摩托品牌张雪机车（ZXMOTO）征战世界顶级赛事 WSBK 世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站，在中量级组别 WorldSSP 赛场创下历史性突破：车手瓦伦丁·德比斯驾驶品牌自研 820RR-RS 赛车，连续两回合斩获冠军，以近 4 秒的压倒性优势，打破欧美日品牌对该赛事长达数十年的垄断。
在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）的顶级赛场上，这不仅仅是一个时间差距，更是一个历史性的刻度：中国制造商首次夺冠。
长久以来，这项赛事被杜卡迪、川崎、雅马哈等欧洲和日本品牌垄断。如今，来自中国的品牌，硬生生在强者如林的格局中撕开了一道口子。
3月30日下午，张雪机车创始人张雪现身公司车间接受媒体群访。
在WSBK比赛中的夺冠，并未让张雪迷失。“一家企业能成功，往往就在那几年，做不成功你给他20年还是做不成功。”
他给张雪机车划定的窗口期是：3年。“从今天开始算，最多3年，行就行，不行（就）没机会行了。”
据介绍，自2024年4月成立以来，张雪机车发展势头迅猛，2025年销量突破2.5万台。2026年3月21日，2026款500RR和820RR两款车型在上市，开启预定一百小时已经大定（交付定金）5543台。
张雪机车2026年年度销量目标为6万台、预计纳税2亿，十年的长期目标是成为世界TOP10的摩托车品牌。
目前，张雪机车仍面临产能瓶颈。500RR累计欠单约3000台，820系列欠单约3000台。“我们的生产线是因为供应商零件供不上货。原来一天产100多台，现在能到200多台，第二条产线也在建了。”
此外，张雪机车对于研发的投入也相当巨大，公司2025年总产值为7.5亿元，研发投入就近7000万，2026年研发预算更是达到了1.35亿。张雪还透露，今年还会上市6款车。“目前在研的车型有十几款。”
不仅如此，张雪还表示“未来5年，我们会吃掉国际这些所谓大牌50%以上的市场份额。”
而这份野心，正从赛场开始落地：下一步，张雪机车将参加2026年9月上海站的MXGP赛事，并已开始筹备达喀尔拉力赛。
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